直到前几个月，星火科技提供的柔性加工机床，才让国内的航发在加工工艺上面取得了重大突破。
尤其是在加工涡轮叶片叶盘的方面，要是以前，咱们虽然也能加工，但那速度就不用提了。
稳定性和生产效率那都低的惊人。
可也正是因为星火科技的柔性加工机床的出现，让咱们的很多加工装备制造有了质的飞跃。、
再加上小爱人工智能系统，在智能加工管控系统方面的突破，让咱们的运输机航发有了重大突破。
所以咱们的Y-20才将将的做成，并且开始进入试飞阶段了。
可你要知道，咱们的Y-20即便造好了，载重能有66吨，航程才不过8000公里，最大起飞重量是220吨，看数据好像很不错了。
可是和漂亮国还有老大哥的运输机比起来，拿这数据，还真是不够看。
你就比如鹰酱的C-17环球霸王，载重就可以达到77吨，最大起飞重量就是285吨，最关键是这玩意的发动机非常暴力，可以短场起降，适应能力超强。
所以无论是从运载能力，还是从战略战术适应能力，咱们的Y-20比C-17都有一定的差距。
比这个更牛一筹的，那就是老大哥的安-24了，载重直接就提升到150吨，最大起飞重量就直接给你拔高到了405吨。
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