于是思来想去，当BYD推出他们全新的BM-I技术的时候，他们就妥协了。
所以才会全面选择和BYD合作，将来他们纯电动车，将会全权交给BYD来设计。
也就是说外形，动力都是BYD来主导，他们就负责审核盖章。
车子造出来之后，挂牛头标，然后行销全世界。
最后赚取的利润，自然是和BYD分，不过具体怎么分，这就不知道了。
丰田和无奈，但他们没得选，如果将来不想再电动车赛道被甩开，就只能这么干。
之所以自己不投入，也是骑虎难下！
因为以前在氢能源上面下得注太大了，如果这时候转投电动，那之前的努力就全都白费了。
公司内部就得闹翻天，更何况搞电动，他们已经晚了。
而且他们还执拗的认为，将来的终极办法，还得看氢能源车。
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