如果货主愿意加一笔钱，那么人家可以在LNG船上加装一套他们自主的FRS系统，这样就能保证年蒸发率降到百分之零点零一七的程度，几乎相当于百分百还原的程度。
使用这种技术的LNG船，每年能够为船东节省利润，那就是900万美元……
就冲这门技术，人家就已经甩了咱们是个身位了……
然后再说这造船技术，别的不说，就说这殷瓦钢，要知道在LNG船上使用殷瓦钢的地方可绝对仅仅是货仓。
还有运输LNG的管道，还有各种控制阀门等等，如果用普通钢材，肯定也受不了零下163度的LNG，所以在这种零部件上都要说用殷瓦钢的零部件。
这里面就不光涉及到殷瓦钢生产了，还有殷瓦钢加工和焊接等等问题了。
而人家南朝国在这方面才是真正的吃透了法国人的技术，首先人家可以自产殷瓦钢。
其次，就是在这个建造体系里，人家是全方位的领先。
比如他们国内，就有企业是专门生产殷瓦钢焊机的，还有专门做殷瓦钢管道的，还有做殷瓦钢阀门的。
甚至是各种殷瓦钢的零部件，人家全系配套都能生产。
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