二来，也是国内的电动车消费市场一直不是很成熟，市场份额有限，这也是BYD在这个领域没动力的主要原因。
而且之前BYD的主要精力，都放在造电动大巴上。
毕竟电动大巴的利润，要比私家车利润高得多。
一台私家车，补贴过后，也不过才二十多万一台。
而电动大巴，动辄就是四五百万一台，还经常能出口到国外创汇。
而且电动大巴可不像私家车这样，要营造什么驾驶感受，科技感，制造难度也不高。
所以那时候BYD更喜欢造大巴车。
但现在特斯拉进入国内市场之后，BYD才木然发现，原来并不是国内的电动车市场需求不大。
而是他们之前的思路只搞错了。
要不然你看人家特斯拉，一个月就买几万台，光订单都能排到几个月后。
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