变速器要在这个时候配合降档还是升档。
这可是相当考验调教工程师功力的。
而外国车企之所以在这一块做的好，就是人家积累的经验多。
而我们在这个领域实在太弱了。
哪怕是以前的奇瑞，已经在这方面下了很大的力气，但在调教方面也是功力有限。
虽然发动机造的不错，但真是的性能却也只能发挥出八成左右。
可是这次星火科技却给他们提供了一套车载小艾人工智能系统。
因为车子本身加装的一些辅助驾驶的系统，也就是多了很多摄像头。
所以这个第一等级，也就是最基本的人工智能小艾的强大就体现的淋漓尽致。
以前在调教发动机和变速器这一块，那是全靠工程师的能力和经验的。
可是这次，在新车出厂路试的时候，小艾是全程介入的。
内容未完，下一页继续阅读