那就是差异化竞争，降维打击。
就比如美系常用的手段，就是换壳战术。
本来美系车在国际上销量好的是雪佛兰，而别克那在全球范围，却是一个基本已经死亡的角色。
可是在国内，米国人却刚好利用了前几年国内汽车文化和国际上有代沟的节点，很好打了一波时间差。
结果雪佛兰在国内成了低端品牌，而别克却被他们起死回生，硬生生给做成了一个中高端的品牌。
但是近些年来，随着美系车票品牌口碑的崩塌，通用就不得不频繁开始使用跨界降维打击的打法。
比如把雪佛兰价格压低到就比国产车高那么一丢丢的水准。
然后把别克的价格悄悄调整成了普通中级车的价格。
这样一来，就换来了销量，甚至还把凯迪拉克给硬生生营销成了一个二线豪华品牌。
还真别说，靠着价格优惠，和超高的性价比，美系车在国内混的还算不错。
而VW如果也使用这样的打法，那么就要把奥迪价格调整下来。
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