那几款车型，就是15年至18年的几款主力车型。
那时候的长城真的是不折不扣的油老虎！
可也就是从那时候开始，长城开始痛定思痛，决定不再像其他厂子那样当一家组装厂。
而是决定，开始自己投入搞研发。
然后就从德国奔驰挖来到了变速器研发的大佬，格哈德。亨宁。
正是靠着这位大佬带领下，长城才敢投入成立了蜂巢工作室，专门攻关传动系统。
也正是在这位大佬的带领下，长城很快就搞出了自己的7速双离合变速箱。
而且搭载了这款变速箱的车型，油耗的表现还都很不错。
而最近长城发布的新车，大多都使用了这款变速箱，从而让他们的新车在油耗上摆脱了油老虎的形象。
而这位大佬，带来的可绝不仅仅是顶级的变速器设计理念，还有更牛的就是他的关系网络。
比如这位大佬以前就曾经在博格华纳干过，甚至博格华纳的摩擦片实验室就是这位大佬带头成立的。
内容未完，下一页继续阅读