本来这件事很好解决，十七人里除了阿姆斯特丹的八人外，第二多的是泽兰的四人。
只要把泽兰拉过来，有钱两家一起赚，保住十二人，为了制约阿姆斯特丹的第十七人也就没什么意义了。
然而泽兰也有自己的小九九，如果跟着阿姆斯特丹干，那肯定是阿姆斯特丹商会拿大，他们拿小。
若借着鹿特丹商会反对的机会，泽兰站到鹿特丹这一边，就可以迫使阿姆斯特丹达成：阿一条船、泽一条船、其余省共分一条船、巴达维亚妥协一条。这比与阿姆斯特丹商会合作阿做大、泽做小要强得多。
这已经不再是百年前勠力同心、效率为先、通力合作、开拓时代的年轻小伙了。
而是一个快二百岁的耄耋老人，一个政治体活了二百年，不管在东方还是西方，都必然陷入内斗为先的时代。
历史上也的确如此，要不是七年战争荷兰中立、普鲁士的【埃姆登王家广州中国亚洲公司】在七年战争中被迫关闭、英法西在七年战争中在海上死命劫船贸易阻塞，导致荷兰吃了一波中立红利，就其债务问题而言，实际上七年战争再晚两三年，荷兰东印度公司就会破产崩盘。
现如今大顺开关导致的各国贸易量增加，荷兰东印度公司面临的竞争比历史上要大得多，内部的矛盾更是早就压不住了。
鹿特丹商会的要求便是：本钱既然是公司出的，那么船上的货物、账本、资金流水等等，都必须要在公司内公开，不能像以前一样，你阿姆斯特丹商会拿了公司的钱去肥你们小团体。
其中，行贿必须“写借条”的规定，也是公司财务制度之一。普利普斯是阿姆斯特丹商会的人，在这个风口上，他想的很清楚。
自己违反财务制度去行贿，救了公司，大顺不会去管巴达维亚的事。
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