勘合贸易，确确实实贸易主动权是完全被大顺抓在手里了。
到时候大顺这边提一些“不合理”的条件，比如让华人拥有平等权利等，可能就不得不接受了。
这一点，打破了本地荷兰人对巴达维亚中转贸易的良好愿景。万一……万一大顺逼着荷兰，不准收华人的人头税呢？
而且若是每年大顺的官方船只前来，当地的华人整天看大顺的舰船，恐怕对巴达维亚的恐惧和认同就会减少，这是无论如何不能接受的。
现在再怎么骂英国人也没用了，只能尽可能拒绝这件事。
本来事情已经足够复杂了，大顺对日开战导致日荷贸易断绝，巴达维亚的现金出现了严重的危机。如果又让大顺拿到了贸易的主动权，这就更难看了。
评议会的人一开始欣喜若狂，想的模式是这样的：大顺不是官方下场的贸易，而是让私人船只来巴达维亚。这样，就可以保证巴达维亚中转港的地位，同时还能像以前一样，通过扣船、检查之类的手段，迫使大顺商人降价。
私人小资本，是没办法对抗东印度公司的。只能打碎了牙，往肚子里咽。
可这要是大顺官方组织勘合贸易，直接下场，那就完全不一样了。
扣大顺的官船以检查为名拖延回款时间？逼迫大顺的官船降价？这是嫌当年奥斯坦德茶叶事件赔的钱还不够多？还是觉得荷兰的尚武精神能让武装商船单挑战列舰？
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