朱氏集团当然离不开张静修，但逐渐发现有胡逸仙这种人也不错，没皮没脸的，偶尔听他谈天说地吹吹牛，也很快乐。关键有时候他嘴巴还挺灵验，他的预言有时候也挺准。
就像这次，余氏双胞胎兄弟研究自行车，在许多员工都不怎么抱希望的情况下，他却坚信一定能成。
结果，嘿，还真成了。
许多员工之所以不抱希望是因为余氏双胞胎兄弟失败太多次了，报废或不达标的自行车残次品已经堆到屋顶，始终到不了朱翊镠所描述的那样。
张静修还清楚地记得，余氏双胞胎兄弟第一次研制出来的自行车竟是木制的，结构简单，既没有转向装置，也没有联动装置，骑车时靠双脚用力蹬地前行，改变方向也只能下车搬动车子，说白了只是马车的一半，由四个轮子变成两个轮子而已……这压根儿满足不了朱氏集团通顺达员工的要求，与朱翊镠设计好的图样看上去也有很大距离，以致招来一些冷言冷语。
第二次研制做了很大改进，他们在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向，但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面才能推动车子向前滚动……这样的自行车依然无法满足通顺达快递员的要求，他们要的是速度与一定的承载能力。这次不仅招来冷言冷语，还遭到不少人的嘲笑，觉得那样的车子尚不如徒步呢。
第三次研制又有了改进，余氏双胞胎兄弟对朱翊镠那张图样的领会似乎更加深刻，于是加了一个脚踏板，在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的。当骑车人踩动脚蹬时，车子就会自行运动起来，向前跑去……然而这与朱翊镠所描述的依然相差甚远，速度不快，车子笨重，人骑上去很容易从车子上掉下来，无法保证平衡。
再到第四次成品的研制，余氏双胞胎兄弟开始琢磨，如何把自行车做得更轻巧一些呢？他们采用铁丝辐条来拉紧车圈作为车轮，同时，利用细铁棒来制成车架，车子的前后轮一般大，从而使自行车自身的重量减小一些……确实这次的成品不那么笨重了，但速度依然还是跟不上，不协调，不稳定。
至此，虽然很不完美，但取笑的人逐渐少了，毕竟自行车真的能骑，虽然不好骑，速度也不快，但至少可以动起来，羡慕的人反而多了起来。
可仍有人不抱希望，因为与朱翊镠的描述还有很大距离。
余氏双胞胎兄弟继续改进。
朱翊镠不在身边，他们只能自己琢磨然后一步一步改，力争看懂朱翊镠图样中每一个细节，到底起什么作用。
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