船厂都还没个影呢，他们就挖到了八百多名工匠。
不少巨木也被钉成木排，被大船顺着海流或辽河的河流拖了过来，在岸上堆积如山。
那些从各个造船厂挖来的工匠正忙着处理这些木材，确定没有虫眼之后便拿去熏，使其脱水干燥。
这是一门技术活，造船的木材得花上几年时间晾干才能用，太过干燥不行，被海水一泡便发涨，吸水变沉，太湿也不行，在海上烈日暴晒之下木材会脱水，整个船体结构也就被破坏了，太干太湿都会要人命的。
只有最富有经验的工匠才知道怎样做才能让木材保持最佳状态，确保船体结构稳定和牢固，这正是那些老工匠珍贵的原因。
遗憾的是，大明并没有给这些宝贵的工匠以他们应得的待遇，清朝也没有，但是在辽南，他们却有着符合身份的待遇。
全旭为工匠们采取了更为详细的级别待遇，从原来在全家庄镇模糊的五级制度，改为九级制度。
既初级工三级，初级工比较容易获得，在见习期或称为学习期一年期满后，参加理论考试和实践操作两部分组成，理论和实践各占百分之五十的成绩。
初级一等工，月薪不低于五百钱至一两五钱银子之间。
初级二等工，既拿到初级工工作满三年，表现良好，考评合格，与初级一等工一样，工资待遇。月薪不低于二两银子，到三两银子之间，这样以来，初级二等工，一年的收入至少在二十四两银子以上。
到了中级工级别，在全记各工厂里，已经算是顶大梁的老师傅了，成为中级工，要么有至少八年从业经验，要么有突出贡献，要么可以独挡一面。
中级工的收入就可以赶上普通官员的合法收入了，他们每年收入至少在六十两银子以上，多者则达到三百两。
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