不过厂车直线快也并非只因为车轻，还有黑科技的缘故，h2r是电子快排，电子快排放在其余赛事没什么，但如果是放在motogp，难听点说，那就是厂车十年前玩剩下的。
厂车搭载的是无缝变速箱，电子快排的原理是换挡途中切断动力，然后接入下一个档位，而无缝变速箱不需要。
无缝变速箱是先将下一个档位接入，再把第一个档位抽出，换挡中途没有动力损耗，二者传动效率完全是两个概念。
当然无缝变速箱的造价可以买十台川崎h2r，一个无缝变速箱造价接近一百万欧。
也正是因为无缝变速箱，厂车的0-300加速可以做到9.27秒，这个数据单听没什么，但对比之下就很恐怖了，一台原厂的宝马s1000rr，他的0-300直线加速需要19秒，厂车只是他的零头。
并且极为稳定，后段几乎没有动力衰减，0-100加速2.5秒，100-200加速三秒出头，200-300加速三秒多。
无论是在哪个区段出弯，都有绝对充沛的动力。
这些数据，秦川敢说，徐宏都没有他了解的多。
思考间，秦川忽然有了一个想法，如果他用手去接触一下厂车，会不会触发任务。
作为这个世界上最厉害的两轮赛车，估计任务奖励不会太少吧。
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