这一点唯有gp车手可以做到。
倒不是徐宏神话那帮人，而是很多gp车手退役后，要不留在厂队当测试车手，要不留在一个品牌商参与厂车的研发，只有少数人彻底离开赛场。
佩德罗萨就是一个例子，退役后来到ktm厂队做测试车手，带刀侍卫本身就是一个很会感受赛车，很会给车队研发意见的人，工程师在按照他提供的意见建议下，ktm的厂车每次升级都有显著提升。
从以往的六大厂垫底，到现在的拥有争夺冠军的实力。
秦川跟着目光看了过去，无论是发展还是为了系统的奖励，看来这个motogp他必须要争一争了。
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第二天上午，秦川和姜悦坐上飞机前往莺国，BSB的举办地就在莺国。
坐在飞机头等舱，秦川享受着按摩椅闭目养神。
距离系统规定去曼岛选拔赛的时间还剩下最后的两个星期，能这么早登上BSB倒是在秦川的意料之外。
登上BSB可以说他已经踏上了登上曼岛前的最后一步，上次秦川见过的西克曼就是BSB车手，在BSB比赛然后转战的曼岛。
根据系统的评估，他现在参加曼岛选拔赛通过的几率大概为百分之二十，如果能进入BSB的前十五名，那这选拔赛通过率就会相对高一些。
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