别看只是个壳子，但这个壳子最少也值一千万，这只是成本价，还没算研发价格。
厂车的造价350w欧，大概三千万华夏币，这其中发动机和变速箱成本大概在两千万，剩下的壳子一千万，一开始秦川觉得这个价钱很离谱，毕竟那只是一台车，材料不可能值三千万，后来秦川查过，材料不值这么多钱，但是工艺和精度值。
无缝变速箱内部的零件精度想要加工到合格的程度成本是天价，不是谁都能加工。
两轮技术含量最高的三样，发动机，变速箱，车架，前两个被取走，这些人都是冲着车架来的。
除了车之外，台上还有位女主持在解说，秦川仔细听了下规则。
大致意思就是除了其余摩托车品牌的老板之外，其余人都可以参与，交钱报名，他们会从报名这些人中评估谁会是这台车的得主。
原本秦川是打算趁乱等下上去摸一把的，这台三年前的车周围可没有保镖，但听到这个规则，原本不打算参加的秦川来了兴致。
260万，虽然自己用不到，但拿来当个摆件也不错，反正血赚。
拿台厂车摆在客厅？好像也不错。
不过这东西要看运气。
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