第一赛段也就代表着一号主峰的公路赛道，上山的公路整体大致呈现单面Z字形状，位于一号主峰的正面。
以Z字形状的阶梯公路到达山顶之后，侧面会有一小段下坡的连续弯，下坡之后进入侧面的二号主峰。
秦川现在所在的就是第一赛段的上坡路，超多的U型回头弯，这种弯道弯速需要很慢，秦川丝毫不敢大意，如果在这里错过刹车点，基本上等于直接冲下去。
旁边就是峭壁，下去基本尸骨无存。
稳扎稳打，紧贴着前车的身后，秦川刹车摩膝进弯，带刹入弯仅仅带到一半，这种弯道秦川甚至不会过多使用侧挂技巧，原因很简单。
上半身太低，视野范围太近，前车如果出现问题，他没时间避让，同倾才是最好的选择，视野高。
出弯，开油，秦川油门控制的很小心，从踏上这条公路之后，秦川还发现了一个重要的点，那就是路面不干净。
没错，和专业的赛道相比，这公路上面有很多的石子，这些东西在加速过程中很容易影响到车身的稳定性。
不过这对秦川来说却是好事，此时他的控车水准就展现出来了，伴随着技能书不断的升级，秦川和车之间那种近乎沟通般的连接也逐渐加深，控车一直是秦川的强项。
同样的一段路，前车出弯很抖，但秦川的赛车就要相对平顺一些。
刹车降档入弯，秦川进入第三个弯道，依旧是U型弯道，一边磨膝秦川一边目光紧盯前车寻找着破绽。
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