导致这两种摔车出现的根本原因都是在过弯中轮胎忽然失去抓地力，发生侧滑导致摔车。
众所周知，赛车在进弯的时候车身是逐渐倾斜的，倾斜状态下，车与地面接触的点只有两个，前轮和后轮。
为什么压弯倾角那么低还不会倒，除了陀螺效应之外，其次就是前轮和后轮的抓地力，赛车的前轮和后轮抓地力很强。
他们会牢牢的抓住地面，让车身不外滑。
那为什么会摔车，很简单，就是这两个轮胎忽然不抓地了。
不抓地的原因就是进弯前刹带的太重，车身倾斜状态下前刹捏的太重，刹车卡钳会抱住刹车盘让前轮转速变得很慢。
这种慢在临界点来临之前没什么问题，但一旦到了一定程度，前轮转速慢，后轮快，两者转速差过大，这样就会出现后轮推着前轮跑，前轮顶不住后轮的情况。
这种情况前轮就不是在旋转，而是在滑，两个抓地点失去一个，就会导致摔车。
前轮滑了，车子前端也会瞬间倾倒，将车手压在地上，两者一同翻滚顺势进入赛道边缘的缓冲区，这叫前轮low赛摔车。
low赛也分前轮和后轮，前轮low赛普遍发生在进弯，后轮则是在出弯，刘洋刚刚的low赛就是后轮。
导致后轮low赛的主要原因是出弯右手开油过早，油门给的过猛，后轮的瞬时转速太高，车身倾斜下后轮转速太高也会导致后轮打滑，从而后端抓不住地，外滑摔车。
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