看着徐宏那双眼睛，秦川犹豫了一下，小声道。
“叔，v型四缸弯道就一定不行吗？”
说实话，这两种听完之后，秦川更对v型四缸感兴趣，他和其他车手不一样，他有系统给的天赋，秦川明显感觉他在弯道的稳定性比其他人好。
按道理这种情况选直列四缸加强弯道，强强联合也很不错，契合度高，但秦川想的却不是这个，他想的是两者互补，这样比较均衡。
直线快，弯道也不弱。
况且直线拉爆别人的那种感觉听起来就爽。
“小家伙，我知道你想的是什么，想均衡一些，但v型四缸油门没有直列那么平顺，摔车率居高，受伤的几率也会大一些，你确定你能承受的了？”
听到秦川的话，徐宏说道，不知道为什么，徐宏貌似看起来好像早知道秦川会选v型一样，毫不意外。
“叔，所以v型还是有优势呗。”
秦川抓住了盲点。
“对你来说确实v型比直列更有优势。”
坦白来说，这两者本质没太大的区别，v型四缸布局在弯道不行，但弯道不行不代表v型在赛道真的很弱，相反，v型很强，完全不输直列。
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