现在几乎每条赛道都有大直线，弯道被超直线也有机会将位置找回来。
直线虽然都会给油，但车不行，怎么给油都不够。
从实力角度来讲二者各分秋色。
但v型四缸暴躁，摔车率高，摔车意味着费钱，伤人，不能完成比赛。
所以综合考量直列四缸更优秀，适合大部分普通人。
所以徐宏会推荐这个，毕竟安全是第一。
至于徐宏为什么说秦川选v型更好，其一，正如秦川所想，他的骑行风格正好和v型互补，比同为v型赛车的车手弯道更强，这是优势。
原本的平衡在秦川这里会被打破。
其二，每条赛道都有直线，但每条赛道直线和弯道的占比终归是不同的，有的赛道直线短，弯道多，直列占优，相反也是一样。
秦川选v型对赛道的适应性更好，想要走的远就不可能只待在魔都这一条赛道上。
安全和实力，两者分的很明确，就看秦川如何去选。
“我能接受。”
内容未完，下一页继续阅读