为了提升动力，赛道改装车的排气没有消音，没有三元催化，排气更加通畅，声音更大，更纯粹。
震耳欲聋的引擎轰鸣声充斥在秦川的耳朵里，说实话这小忍者的声浪跟他大哥h2相比属实差的不少。
两台车速度飞快，一前一后，出于安全起见，秦川先是跟在前面那位小哥的身后跑了一段直线，感受了一下跑赛道到底是什么感受。
貌似和之前自己在路上跑的没啥区别。
零点八公里的直线看着很长，上了车之后也就十几秒的时间，秦川和那位年轻的小哥很快就来到了直线末端的第一个弯道。
这条赛道的第一个弯道是一个右弯，右转的发卡弯。
发卡弯一般是用来形容角度比较大的弯道，比如一些接近一百八十度的弯角，类似于掉头的弯道。
在距离进弯还有一百多米的时候，前面的年轻人开始减速，秦川立马跟着效仿。
对于不知道这个弯道具体刹车点的情况下，效仿前车就是最好的方式。
孙远不知何时已经推着轮椅来到了一间p房内部。
作为这座赛车场的挂牌教练这里他可以进出自如，
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