入弯前，刹车降档，档位控制后轮转速。
而此刻车手捏下刹车拉杆，前刹也开始介入，进行减速。
两个轮子同时减速。
高速下，发动机制动要比捏刹车有用的多，所以在入弯开始后轮的减速会很快，后轮的转速慢，前轮的转速高。
这是正常的入弯方式，带刹入弯，后轮的转速一定要比前轮慢，这是最重要的要素没有之一。
因为后轮的转速一但比前轮快，后轮就会推着前轮在跑，在捏着前刹车的情况下容易导致前轮打滑，入弯丢前轮，就是low赛。
所以后比前慢，是带刹入弯的重点。
前期刹车捏死，因为前期发动机制动很强，所以后轮的转速不会比前轮快
但随着车身开始倾斜，证明速度已经大致减下来，慢速下发动机制动也到了临界点，后轮减速开始变慢。
相反，慢速时，前刹作用增大。
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