其他诸如怀抱着发财梦的赌徒，欠下巨额债务的商人，想要来打劫搞事的地痞流氓也都不是善茬，但也有一个共同特点那就是穷。
历史上的淘金者们宁可穿越死亡峡谷也要从陆地上进军不是没有原因的，因为陆上虽然相比海上更危险，而且会多耽误数个月时间，但是所需的费用只有不到海路的三分之一。
别看只是三倍的差距，很多人倾家荡产还是能付得起一辆大篷车和数匹驽马的钱，但一个人即使倾家荡产也无法支付到加利福尼亚船票。
实际上淘金者中大部分人连驽马都买不起，他们用的是牛车。用牛拉车的好处是可以拉车，还能用来吃。
但坏处也十分明显，那就是慢。在到达加利福尼亚之前的死亡地带停留越久也就越危险，淘金时代大多数惨剧都和死亡地带有关系。
不过弗兰茨为了拉人去加利福尼亚还是提供了很多优惠的，尤其是船票可以分期支付更是让淘金客们直呼“良心”！
然而那些拿着简陋淘金工具的淘金客们到加利福尼亚才发现，几乎所有的大矿、富矿都被划入了国家管理的范畴，其他的小型矿场也都是要收费才能进入的。
而且他们的简陋工具根本无法与先进的机械和科学的筛选流程相竞争。
那些所谓的专业团队的机械更是可笑，其中绝大多数都是由外行人设计的，所以根本就不具备实用性，这些人的成果甚至还不如那些手持简陋工具的淘金客。
加利福尼亚的黄金不是假的，很多人都凭借自己的努力赚到了原本一辈子都挣不出来的钱。
但是加利福尼亚的物价不是一般地高，毕竟奥墨联合开发公司已经垄断了当地的一切资源，甚至是回程的船票。
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