而首当其冲的应该就是汽车。
针对这个问题，屈萍其实曾经思考过。
就能量块转化为电能来说，目前实验室是能够在汽车上办到的。
但是所涉及到的两种理论方法都没有进行过实际的尝试，所以还无法得知哪种方法更好。
第1种方法就是，生产出无数个类似于手机生物电池的小型生物电池，将这一些小型的生物电池进行串联连接装在汽车上，并且与电动机连接。
让小型的生物电池同时产生电能，最后产生的强大电能能够驱动电机旋转，从而保证汽车有动能向前。
这种方法的好处就是无数的小型电池串联工作，能够最好的发挥每一块电池的作用，保证每一立方厘米的菌落都能够“努力工作”，也能够保证汽车拥有强大的动力。
但是这种方法涉及到很多比较细小的技术性问题。
比如在所有的电池能量都是耗光的时候，怎么样快速的给所有的小型电池补充能量？
又比如每一块电池都是一个独立的生物反应结构，其生产成本也会比较高。
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