四条腿的地上跑，船只装轮水上飘。
对于斐潜来说，想要管控硕大一片的区域，骑兵非常重要，但是水军也同样的重要，而在水军之中，最为核心的，就是船只。
不同的船只，不同的风帆，不同的技术要求，不同的航道适配。
在斐潜之前，大汉的船只需求便是大而全，全而美的类型。
或者说一直到了明朝，船只的制造指导思想依旧是如此。
小的容易翻，那就造大的。
单根桅杆风力小，那就上三根，再不行搞五根，九根……
舸、艇、扁舟、轻舟、舲舟、舫舟，戈船、桥船、艨艟、斗舰、楼船！
看着似乎有许多，但是实际上其中技术含量，亦或是品种区别并不是很大，有的干脆就是小一号，或是大一号的区别而已。
华夏造船的历史，早于前秦就已经是很大的规模了。
因为在秦始皇在以武力结束了春秋战国以来封建褚侯几百年混战的局面之后，为了巩固统治，并且震慑六国残余的旧贵族势力，秦始皇开始巡游大秦疆土。在秦始皇第五次巡行的时候，带着庞大的巡行队伍就到了云梦大泽，遥望九嶷山祭了虞舜之后，就浮江而下，经过丹阳，到钱唐，渡钱塘江，上会稽山，祭祀夏禹，然后回吴地，再乘海船北上，沿秦国东部海岸北航至琅邪，算是最早的大规模的国家性质的沿海巡游。
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