主要的原因，还是电池上的容量不够用。
就拿byd渣土车的来说，在理论上最新款能够达到300公里的续航能力，听起来相当不错的样子。
但是在实际上，貌似就不是这么一回事了。
反正阳城的老熟人包工头老王，买了几辆之后对其的评价不高，说是用不了半天就要冲电好久，稍微一赶工就是耽误了时间。
当然，这玩意毕竟属于全新的一个领域，有着各种问题可以理解。
只有不断的研发和生产，才能不断的得到进步。
更重要的是，甜水沟子城第一电池厂的石墨烯电磁生产线，在两个月之后就能正式的投入生产。
只要换上了足够大容量的电池，byd渣土车的最大问题就是解决了。
唯一的小问题是，胡彪要抓紧时间在西澳地区，建设几条大马力的火电发电机组，为这些渣土车和矿山供电。
可以说兔子家的这一揽子解决计划，相当的具有操作性。
问题是，这样的一个短途运输解决之后，从丹达勒根地区来往与帕斯港这一段两三百公里距离矿石运输，这样的一个难题该怎么办？
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