因为没有发动机，所以也就没有发动机的废气，所以也就无法像燃油车那样，取暖的时候直接废气利用，一循环就可以了。
而电车，要取暖，则是要靠电热泵。
本身电车到了冬天，电池也都怕冷呢，你还用电热泵。
这电池的压力就更大了，所以损耗也就更大了。
这也是为啥电车，一道了冬天，里程就掉的特别厉害的主要原因。
就比如特斯拉的长续航版本，虽然标注是八百公里航程，可到了冬天能跑五百公里就不错了。
这还是高速只能跑八十，并且不开暖风的情况下。
如果开了暖风，并且在跑速度高一点的话，他的航程也就四百公里就不错了。
而晨华汽车的三元锂电池，就是为了破解这个难题来的。
他们在设计新车的时候，就直接设计了一套单独的热循环系统。
这套热循环系统，不光是可以给电池加热，还可以给汽车取暖。
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