这样就解决了冬天电池动力损耗大的问题。
当然这套系统的价格也不便宜，这也是未来他们车子价格坚挺的主要原因。
毕竟这套热循环系统，可不是什么车都有的。
就是特斯拉都没有这套系统呢！
而有了这套热循环系统的辅助，他们的三元锂电池车，在冬天的续航里程，说是八百公里，那绝对就能跑八百公里。
而且即便是车速赶到一百二，损耗大一些，也不会对续航里程又太多的影响。
因为他们还有一套超级牛掰的电控系统，不夸张的说。
他们那套电控系统，技术可是直追特斯拉的，甚至比特斯拉的电控系统那是有过之而无不及的。
现在他们的人工辅助驾驶系统，其实就已经在长城等多个国内厂家的车子上使用了。
而根据广大用户对方反馈，使用的感受那可是相当的OK。
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