如果能极大的缩减这个时间，那对于产业的提升可能是质变的，尤其是跨大洲飞行仅需1至2个小时。
“过载好解决，不过彭总工，我还是顺口叫彭总工吧，我记得单通道大型干线客机生产工作是由国家商用飞机有限公司在做的嘛。
而且已经有C919首飞了啊，怎么开发超音速民航客机的项目到了你们手上了？”
“快别提了，C919使用的发动机是CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机。
而这个CFM国际公司呢，又是斯奈克玛公司与通用电气公司的合资公司，现在这个情况，发动机进口的合同估计要黄，就是不黄，也很难说啊。
另外飞机燃油、油箱惰化和液压系统的供应商是派克汉尼汾公司，电传飞控系统由霍尼韦尔国际公司提供，至于什么飞机驾驶员控制系统啊、防火过热保护是汉胜公司的产品。
人家一出口管制，我们这边为了几台样机，零部件就都用光了。
因此，不得已而为之，才把超音速大型干线客机的研发任务交给了我们，我们也有这个能力。”
国产大飞机所遇到的困难，可以说是实打实的，让赵玄感受到了充分的现实。
不过道理也一样，波音也好，空客也好，怎么会坐视看你占据这个全球最大潜力的民航客机市场呢。
更别说你没那个实力，还要去分它们两家的蛋糕。
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