后刹并非只有优点，还有缺点。
成也后刹，败也后刹，时机把控好了，它可以让你变快，把控不好，摔车的风险极大，容错率极低。
操控一个前刹就容易摔车，更何况这次还要多操控一个后刹。
以前他可以保证自己不失误，但加了后刹，今天正赛秦川自己也说不准会不会失手。
眼前的赛道是一条由破旧轮胎堆积组成的小赛道，直线少，弯道多。
来回的翻身，秦川节奏性保持的很好，这条赛道很适合他练习后刹。
下一个弯道入弯前，秦川右手捏住刹车，左脚降档，然后后刹，贴近弯心之际，秦川的右脚踩住刹车拉杆缓缓下压，利用后刹减速，前后刹并用入弯，肉眼可见，秦川的赛车晃动的很厉害，重心不稳。
“还是踩得太狠了，时机不对。”
开油出弯，上半身做动作，翻身后秦川准备下一个弯前刹车，这次他准备将后刹踩轻一些。
这东西太难控制。
内容未完，下一页继续阅读