至于如何区分哪台车是v还是直列，很简单，名字中带v的，发动机就是V型布局，杜卡迪V4，阿普利亚RSv4，V是缸体布局，4指的是缸的数量。
眼前的这七台车，除了这两台其余的都是直列四缸。
杜卡迪v4是v型四缸，这也是他烤蛋的原因。
所有的大排都烫，为什么烫，因为缸体做功发热，但人家烫的是膝盖。
发动机装配在车上时，直列四缸发热的四个缸正好是处在人骑行时膝盖的位置。
但杜卡迪不同，杜卡迪是两个缸在膝盖，另外两个正对坐垫下方，想不烫都难。
杜卡迪引以为傲的90度夹角v型四缸，前后两组缸体互相垂直，垂直确实是垂直了，只不过一组缸体指向膝盖，一组指向......
“如果是我的话，我推荐你选直列四缸发动机的车，弯道稳定，不容易摔车。”
说完了区别，徐宏主动给秦川推荐。
直列四缸是大部分国内车手都会选择的发动机布局，直线虽然不行，但弯道的上限较高，油门比v型的平顺，弯道超车也更容易。
俗话说弯道快才是真的快，直线谁不会加油。
职业车手，如果想要走的更远，大排量跑车车辆选择一定要专精一个布局，否则越到后期越不精。
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