全球的多家汽车公司之中，大部分企业的估值还是比较高，完全没有收购的价值和意义。
所以陈潇说的没错，拥有收购价值的这一些汽车企业，也仅仅是限于夏国国产的汽车企业。
从九十年代开始，夏国的汽车产业开始突飞猛进。
涌现出类似于长安、东风一类的商用乘车汽车公司。
他们以东洋南韩或者是欧洲、米国这爆款汽车作为模仿对象，开始涉足于普通的商用领域，而不仅仅是针对于机关企事业单位的集中采购。
这种模仿在一定意义上取得了成功，夏国的这一些汽车企业虽然利润不高，销量也完全没有办法和东洋的汽车企业相比，但是至少他们活了下去。
在这个草莽的时代，能够活下去，是很多企业的第一要务。
紧接着夏国的汽车企业进入了发展的第二阶段。
在国家的主导之下，这一些汽车企业纷纷与海外知名的汽车公司成立合资公司。
以发挥夏国的土地，劳动力等优势，成为海外汽车公司的代工厂。
一开始是这一些海外的汽车公司将所有的零件运送到夏国，由夏国的企业进行组装。
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